VNG Oploopje Mobiliteit
Op vrijdagochtend 8 mei gaan we graag met u in gesprek over drie onderwerpen:
- Parkeren in relatie tot de woningbouwopgave (9:00-10:00)
- Fietsgedrag en -veiligheid onder jongeren (10:00-11:00)
- Vrachtwagenheffing (11:00-12:00)
1. Parkeren in relatie tot de woningbouwopgave (9:00-10:00)
Ter uitvoering van de Woontop zijn er in 2024 zijn prestatieafspraken gemaakt tussen het rijk, Aedes en de VNG om 30.000 woningen per jaar toe te voegen. Om dit te bereiken hebben we (onder meer) afgesproken dat gemeenten inzetten op parkeernormen die aansluiten op het autobezit van de doelgroep. Door bijvoorbeeld rekening te houden met de verschillen tussen sociale huur en andere woningcategorieën en de mate van verstedelijking ontstaan er veel mogelijkheden, zonder afbreuk te doen aan de mobiliteitsbehoefte van bewoners. Dit is mogelijk als gemeenten de laatste versie van de CROW parkeernormen adopteren in hun beleid, waarmee differentiatie in parkeernormen mogelijk wordt gemaakt naar type doelgroep en mate van verstedelijking.
In deze sessie gaan we samen met Aedes en CROW dieper in op de opgave, de potentie van flexible parkeernormen en de uitdagingen die daarbij komen kijken.
2. Fietsgedrag en -veiligheid onder jongeren (10:00-11:00)
Het gebruik van elektrische fietsen, en in het bijzonder fatbikes onder jongeren is de afgelopen jaren sterk toegenomen, wat gepaard gaat met risicovol gedrag en een stijging van ongevallen. TeamAlert voerde een gecombineerd kwalitatief en kwantitatief onderzoek uit naar het rijgedrag van jongeren. Dit bestond uit 14 diepte-interviews en een enquête onder 892 fatbikegebruikers met een gemiddelde leeftijd van 15 jaar. De resultaten laten zien dat snelheid, sociale invloed en een lage ervaren pakkans belangrijke factoren zijn in risicogedrag. Tegelijkertijd blijken ouderbetrokkenheid, handhaving en ervaringsgerichte interventies kansrijk om veiliger gedrag te stimuleren. De bevindingen onderstrepen de noodzaak van een integrale aanpak waarin ouders, scholen, fabrikanten en beleidsmakers gezamenlijk optrekken richting veiliger fatbikegebruik onder jongeren.
TeamAlert gaat graag in gesprek om het onderzoek toe te lichten en op te halen hoe gemeenten een rol kunnen pakken in de toenemende ongevallen met fietsers, met een focus op jongeren.
3. Vrachtwagenheffing (11:00-12:00)
De vrachtwagenheffing start op 1 juli 2026. Vanaf die datum betalen eigenaren van vrachtwagens per gereden kilometer. Dit geldt op bijna alle snelwegen en op sommige provinciale en gemeentelijke wegen waar anders ongewenst uitwijkverkeer wordt verwacht. Onderzoek wijst uit dat dit heffingsnetwerk voorkomt dat vrachtwagens structureel uitwijken naar wegen waar dit ongewenst is. De alternatieve routes zijn namelijk duurder. Toch is het belangrijk om goed voorbereid te zijn voor als het zich wél voordoet om de verkeersveiligheid, een vlotte doorstroming en een prettige leefomgeving te kunnen garanderen. Daarom wordt in de praktijk getoetst of er ongewenst uitwijk ontstaat, door vanaf 1 jaar vóór de start tot 3 jaar daarna te monitoren en evalueren. Dit gebeurt op basis van een plan dat samen met wegbeheerders is opgesteld. Het ministerie van IenW vertelt daarom graag hoe de vrachtwagenheffing gaat werken en hoe het monitoring en evaluatieproces uitwijkverkeer eruitziet en wat de coördinerende rol van de provincies in dit M&E proces richting gemeenten en andere wegbeheerders inhoudt. Daarnaast bespreken we graag een mogelijke decentralisatie uitkering voor als er onverwachte kosten optreden voor wegbeheerders.
