Nieuwsbrief december 2025

GNMI blijft zich ontwikkelen

We zitten waarschijnlijk weer allemaal in een drukke periode zo tegen het einde van het jaar. En toch sturen wij er ook nog een nieuwsbrief overheen. Maar voor wie een momentje heeft, we hebben denk ik weer een mooi overzicht van een aantal in het oog springende zaken om te delen. Graag licht ik er een aantal uit en heb ik nog een paar aanvullingen.

Arthur ter Weeme
Directeur GNMI

Veilige schoolzones begint bij ouders en gemeente

Hoe zorg je ervoor dat kinderen veilig van huis naar school kunnen lopen of fietsen? Voor de gemeente Breda is dat een dagelijkse en urgente vraag. In dit artikel lees je hoe de stad stap voor stap werkt aan veilige schoolroutes en -omgevingen — en waarom gedrag minstens zo belangrijk is als infrastructuur.

Brief naar ministerie om aanpassing taxiwetgeving

Gemeenten in de werkgroep GNMI Taxi signaleren misstanden als onduidelijke ritprijzen, ritweigeringen en sociale onveiligheid. Daarom stuurden tien grote gemeenten een gezamenlijke brief aan het ministerie van IenW met de vraag om een herziening van de wet.

Congres aanpak sluipverkeer met inrijverboden

De gemeente Vijfheerenlanden heeft een succesvolle aanpak ontwikkeld om sluipverkeer terug te dringen. Dit trekt landelijke belangstelling van andere gemeenten met vergelijkbare problemen. Daarom organiseert Vijfheerenlanden in samenwerking met het GNMI een congres voor bestuurders en beleidsadviseurs op woensdag 21 januari 2026, van 13.30 tot 17.30 uur, in de Theaterzaal van Helsdingen Sport en Cultuur in Vianen. Je bent van harte uitgenodigd!

Gemeenten sleutelrol bij ontwikkeling stadslogistiek

Hoe kunnen gemeenten sturen op duurzame stadslogistiek en circulariteit, terwijl ruimte schaars is en de markt volop in beweging? Suzanne Balm, projectleider en onderzoeker bij de Hogeschool van Amsterdam (HvA), werkt aan een onderzoek dat precies daar antwoord op wil geven.

Schoolzone 2.0: veilig en herkenbaar

De gemeente Den Haag heeft een belangrijke stap gezet in het veiliger en herkenbaarder maken van schoolomgevingen. Met Schoolzone 2.0 worden fysieke aanpassingen gecombineerd met gedragsbeïnvloeding en participatie. Lees verder over dit programma en wat het oplevert.

Hoe toekomstbestendig én AI-klaar is ons mobiliteitsbeleid?

De wereld van mobiliteit verandert razendsnel. Digitalisering, nieuwe vormen van vervoer en de opkomst van kunstmatige intelligentie (AI) stellen gemeenten voor nieuwe vragen én bieden volop kansen. Om te ontdekken waar kennis, opleiding en innovatie elkaar kunnen versterken, voert het GNMI een korte enquête uit onder beleidsmedewerkers en adviseurs verkeer en mobiliteit. Met de resultaten willen we:

inzicht krijgen in actuele kennis en ontwikkelbehoeften binnen het vakgebied;
ontdekken hoe AI en datagedreven werken kunnen bijdragen aan beter beleid en snellere besluitvorming;
gericht leeraanbod en kennisdeling ontwikkelen binnen het GNMI-programma 2026;
samen bouwen aan een toekomstbestendig verkeer- en mobiliteitsbeleid.

Je input is van grote waarde en helpt ons om samen sterker te staan als gemeenten. Het duurt slechts vijf minuten en kan volledig anoniem. Alvast veel dank voor het invullen!

Nieuws van gemeenten

Een nieuw item in onze nieuwsbrief is “Nieuws van gemeenten”; een verzameling van de nieuwsberichten op het GNMI-netwerk. In deze nieuwsbrief uitgelicht: