Nieuws

Overlast van verkeersdeelnemers, die opzettelijk veel lawaai maken met hun motoren en auto’s, is een groot probleem voor inwoners en gemeenten. Het geluid komt vaak ver boven het geluid ...

Genoeg mobiliteitsuitdagingen voor de komende jaren: van slim ruimtegebruik tot gedragsverandering Als nieuwe voorzitter van het GNMI en nog geen jaar wethouder van Nijmegen ben ik aan de slag gegaan met de...

Op het moment van het verschijnen van deze nieuwsbrief heeft het college van burgemeester en wethouders in Nijmegen nét de Agenda Versnelling Mobiliteitstransitie vastgesteld. Is dit nieuw beleid? Nee....

In 2024 loopt de bestaande concessie van het Rijk voor de exploitatie van het hoofdrailnet af. Het kabinet heeft het voornemen om de concessie opnieuw aan de NS te gunnen voor de periode 2025-2035.

SHPV heeft in de afgelopen maanden gewerkt aan de actualisatie van het landelijke digitale register, waarin gemeenten de kaartgegevens vastleggen. Dit register wordt door de RDW beheerd.
Daarnaast komt er...

Samen met zes Nederlandse hogescholen organiseert het GNMI een bijeenkomst met de centrale vraag: welke behoefte hebben gemeenten naar wetenschappelijk onderzoek voor het maken van mobiliteitsbeleid? In...

Station Deurne werd onlangs verkozen tot het meest aantrekkelijke station van Brabant. En dat is niet voor niets. Het stationsgebied heeft in de laatste jaren, dankzij een samenwerking tussen bewoners en ...

Treinreizigers waarderen de Nederlandse stations. Veel verplaatsingen met het openbaar vervoer starten of eindigen op een treinstation. Op en rondom de stations spelen veel belangen en uitdagingen ...

Het GNMI heeft een maandelijks online overleg voor verkeersveiligheid voor gemeenten. We bespreken de landelijke ontwikkelingen en wisselen gemeentelijke beleids- en praktijkvoorbeelden uit.

Nieuwsbrief Januari 2022
Toewerken naar een regionaal mobiliteitsbudget
Het regionale mobiliteitsnetwerk loopt vast door woningbouw, dus maatregelen zijn meer dan nodig. We moeten nu echt toewerken naar...